పరిమాణం:

గుడ్డిగా చక్రం పెంచకండి. కొంతమంది కారు పనితీరును మెరుగుపరచడానికి మరియు చక్రం పెంచడానికి, టైర్ యొక్క బయటి వ్యాసం మారకపోతే, పెద్ద చక్రం వెడల్పు మరియు ఫ్లాట్ టైర్లకు సరిపోతుంది, కారు యొక్క పార్శ్వ స్వింగ్ చిన్నది, మెరుగైన స్థిరత్వం, మలుపు తిరిగేటప్పుడు నీటిని స్కిమ్ చేస్తున్న డ్రాగన్‌ఫ్లై లాగా, గతాన్ని జారవిడుచుకుంటుంది. కానీ టైర్ చదునుగా ఉంటే, మందం సన్నగా ఉంటుంది, డంపింగ్ పనితీరు అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది, సౌకర్యాన్ని ఎక్కువ త్యాగాలు చేయాల్సి ఉంటుంది. అదనంగా, కొంచెం కంకర మరియు ఇతర రోడ్‌బ్లాక్‌లు, టైర్లు దెబ్బతినడం సులభం. అందువల్ల, చక్రం గుడ్డిగా పెంచే ఖర్చును విస్మరించలేము. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, అసలు చక్రం పరిమాణం పెరుగుదల ప్రకారం ఒకటి లేదా రెండు సంఖ్యలు చాలా సముచితం.

దూరం:

దీని అర్థం మీరు మీకు ఇష్టమైన ఆకారాన్ని ఇష్టానుసారంగా ఎంచుకోలేరు, కానీ మూడు దూరం సముచితమో కాదో పరిశీలించడానికి సాంకేతిక నిపుణుడి సలహాను కూడా అనుసరించండి.

ఆకారం:

సంక్లిష్టమైన, దట్టమైన చక్రం నిజంగా అందంగా మరియు క్లాసీగా ఉంటుంది, కానీ మీ కారును కడుగుతున్నప్పుడు అది చాలా గజిబిజిగా ఉంటుంది కాబట్టి దానిని తిరస్కరించడం లేదా ఓవర్‌ఛార్జ్ చేయడం సులభం. సరళమైన చక్రం డైనమిక్ మరియు శుభ్రంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి, మీరు ఇబ్బందులకు భయపడకపోతే, అంతే. గతంలో కాస్ట్ ఐరన్ వీల్‌తో పోలిస్తే, నేడు ప్రాచుర్యం పొందిన అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్, దాని యాంటీ-డిఫార్మేషన్ డిగ్రీని బాగా మెరుగుపరిచింది, దాని బరువును బాగా తగ్గించింది, దాని శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించింది, వేగంగా నడుస్తుంది, ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు మంచి వేడి వెదజల్లుతుంది, ఇది చాలా మంది కార్ యజమానులకు నచ్చింది. కార్ల అమ్మకానికి ముందు, ఇనుప చక్రం నుండి అల్యూమినియం వీల్‌కు, కానీ భారీ పెరుగుదల ధరలో కార్ల యజమానుల అభిరుచిని తీర్చడానికి చాలా మంది కార్ డీలర్లు ఇక్కడ గుర్తుచేసుకోవాలనుకుంటున్నాము. కాబట్టి ఆర్థిక దృక్కోణం నుండి, కారును కొనండి చాలా ఎక్కువ వీల్ మెటీరియల్‌ను కొనండి, ఏమైనప్పటికీ, వారి స్వంత శైలికి అనుగుణంగా మార్పిడి చేసుకోవచ్చు, ధర కూడా కొంత మొత్తాన్ని ఆదా చేయవచ్చు.