టైర్ మార్చడం అనేది కారు యజమానులందరూ తమ కారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఎదుర్కొనే విషయం. ఇది చాలా సాధారణ వాహన నిర్వహణ ప్రక్రియ, కానీ ఇది మా డ్రైవింగ్ భద్రతకు చాలా ముఖ్యం.

కాబట్టి అనవసరమైన ఇబ్బందులను నివారించడానికి టైర్లను మార్చేటప్పుడు మీరు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి? టైర్లను మార్చడానికి కొన్ని మార్గదర్శకాల గురించి మాట్లాడుకుందాం.

1. టైర్ సైజు తప్పుగా భావించవద్దు

టైర్ యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ధారించడం అనేది పని చేయడానికి మొదటి దశ. ఈ టైర్ యొక్క నిర్దిష్ట పారామితులు టైర్ యొక్క సైడ్‌వాల్‌పై చెక్కబడి ఉంటాయి. అసలు టైర్‌లోని పారామితుల ప్రకారం మీరు అదే పరిమాణంలో కొత్త టైర్‌ను ఎంచుకోవచ్చు.

కారు చక్రాలు సాధారణంగా రేడియల్ టైర్లను ఉపయోగిస్తాయి. రేడియల్ టైర్ల స్పెసిఫికేషన్లలో వెడల్పు, కారక నిష్పత్తి, లోపలి వ్యాసం మరియు వేగ పరిమితి గుర్తు ఉన్నాయి.

పైన ఉన్న ఫోటోను ఉదాహరణగా తీసుకోండి. దీని టైర్ స్పెసిఫికేషన్ 195/55 R16 87V, అంటే టైర్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య వెడల్పు 195 mm, 55 అంటే కారక నిష్పత్తి మరియు “R” అంటే RADIAL అనే పదాన్ని సూచిస్తుంది, అంటే ఇది రేడియల్ టైర్. 16 అనేది టైర్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం, అంగుళాలలో కొలుస్తారు. 87 టైర్ లోడ్ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది 1201 పౌండ్లకు సమానం. ప్రతి వేగ పరిమితి విలువను సూచించడానికి P, R, S, T, H, V, Z మరియు ఇతర అక్షరాలను ఉపయోగించి కొన్ని టైర్లు వేగ పరిమితి చిహ్నాలతో కూడా గుర్తించబడతాయి. V అంటే గరిష్ట వేగం 240km/h (150MPH)

2. టైర్‌ని సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి

ఈ రోజుల్లో, అనేక టైర్ నమూనాలు అసమానంగా లేదా దిశాత్మకంగా ఉంటాయి. కాబట్టి టైర్లను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు దిశాత్మకత సమస్య ఉంది. ఉదాహరణకు, అసమాన టైర్ లోపల మరియు వెలుపలి నమూనాలుగా విభజించబడుతుంది, కాబట్టి లోపలి మరియు బయటి వైపులా రివర్స్ చేయబడితే, టైర్ యొక్క పనితీరు ఉత్తమమైనది కాదు.

అదనంగా, కొన్ని టైర్లు ఒకే గైడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి-అంటే, భ్రమణ దిశ పేర్కొనబడింది. మీరు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను రివర్స్ చేస్తే, మేము దానిని సాధారణంగా తెరిస్తే సమస్య ఉండదు, కానీ చిత్తడి నేల పరిస్థితి ఉంటే, దాని డ్రైనేజీ పనితీరు పూర్తిగా ఆడదు. టైర్ ఒక సుష్ట మరియు నాన్-సింగిల్-కండక్టింగ్ నమూనాను ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు లోపల మరియు వెలుపల పరిగణించవలసిన అవసరం లేదు, దానిని ఇష్టానుసారంగా ఇన్స్టాల్ చేయండి.

3. అన్ని టైర్ ప్యాటర్న్‌లు ఒకేలా ఉండాలా?

సాధారణంగా మేము ఈ పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటాము, ఇక్కడ ఒక టైర్ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ మిగిలిన మూడు భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. అప్పుడు ఎవరైనా ఇలా అడుగుతారు, “మార్చాల్సిన నా టైర్ ప్యాటర్న్ మిగతా మూడు ప్యాటర్న్‌ల నుండి భిన్నంగా ఉంటే, అది డ్రైవింగ్‌పై ప్రభావం చూపుతుందా?”
సాధారణంగా, మీరు మార్చే టైర్ యొక్క గ్రిప్ స్థాయి (అంటే ట్రాక్షన్) మీ అసలు టైర్‌తో సమానంగా ఉన్నంత వరకు, ఎటువంటి ప్రభావం ఉండకపోవడానికి అధిక సంభావ్యత ఉంటుంది. కానీ గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, వర్షపు వాతావరణంలో, వివిధ డిజైన్లు మరియు నమూనాలతో కూడిన టైర్లు వేర్వేరు డ్రైనేజీ పనితీరు మరియు తడి నేలపై విభిన్న పట్టును కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి మీరు బ్రేకింగ్ చేస్తుంటే, మీ ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు పట్టును పొందే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, వర్షపు రోజులలో ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరాన్ని రిజర్వ్ చేయడం అవసరం కావచ్చు.

4. టైర్లను మార్చిన తర్వాత స్టీరింగ్ తప్పుగా ఉందా?

టైర్లను మార్చిన తర్వాత స్టీరింగ్ అనుభూతి అకస్మాత్తుగా తేలికగా మారుతుందని కొందరు భావిస్తారు. తప్పు ఏదైనా ఉందా?
అయితే కాదు! టైర్‌ను ఇప్పుడే ఉంచినప్పుడు టైర్ యొక్క ఉపరితలం చాలా మృదువైనది కాబట్టి, దీనికి రహదారితో తగినంత పరిచయం ఉండదు, కాబట్టి మనం సాధారణంగా డ్రైవ్ చేసే స్టీరింగ్ నిరోధకత ఎక్కువగా ఉండదు. కానీ మీ టైర్ ఉపయోగించబడినప్పుడు మరియు దాని ట్రెడ్ అరిగిపోయినప్పుడు, రహదారితో దాని పరిచయం బిగుతుగా మారుతుంది మరియు సుపరిచితమైన స్టీరింగ్ అనుభూతి తిరిగి వస్తుంది.

5. సరైన టైర్ ప్రెజర్ విషయాలను

టైర్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటే, రైడ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందని మాకు తెలుసు; టైర్ ప్రెజర్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, అది మరింత ఎగుడుదిగుడుగా ఉంటుంది. టైర్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే సులభంగా పంక్చర్ అవుతుందని ఆందోళన చెందే వ్యక్తులు కూడా ఉన్నారు, అయితే వాస్తవానికి, టైర్ ప్రెజర్ కారణంగా కారు పంక్చర్ అయినట్లయితే, అది టైర్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉన్నందున మాత్రమే పంక్చర్ అవుతుందని అన్ని సందర్భాలు చూపిస్తున్నాయి. అధిక. మీరు 2.4-2.5bar లేదా 3.0bar కొట్టినప్పటికీ, కారు టైర్ తట్టుకోగల ఒత్తిడి కనీసం మూడు వాతావరణాలు పైకి ఉంటుంది కాబట్టి, టైర్ ఊడిపోదు.
సాధారణ పట్టణ డ్రైవింగ్ కోసం, సిఫార్సు చేయబడిన టైర్ ఒత్తిడి 2.2-2.4 బార్ మధ్య ఉంటుంది. మీరు హైవేపై నడపవలసి వస్తే మరియు వేగం సాపేక్షంగా వేగంగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడితే, మీరు చల్లని టైర్ స్థితిలో 2.4-2.5 బార్‌ను కొట్టవచ్చు, కాబట్టి మీరు అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ మరియు పంక్చర్ గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. .