కారు యజమానులందరూ తమ కారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు టైర్లను మార్చడం ఎదుర్కొనే విషయం. ఇది చాలా సాధారణ వాహన నిర్వహణ ప్రక్రియ, కానీ ఇది మన డ్రైవింగ్ భద్రతకు చాలా ముఖ్యం.

కాబట్టి అనవసరమైన ఇబ్బందులను నివారించడానికి టైర్లు మార్చేటప్పుడు మీరు ఏమి శ్రద్ధ వహించాలి? టైర్లు మార్చడానికి కొన్ని మార్గదర్శకాల గురించి మాట్లాడుకుందాం.

1. టైర్ సైజును తప్పుగా అర్థం చేసుకోకండి.

టైర్ సైజును నిర్ధారించడం అనేది పని చేయడానికి మొదటి అడుగు. ఈ టైర్ యొక్క నిర్దిష్ట పారామితులు టైర్ సైడ్‌వాల్‌పై చెక్కబడి ఉంటాయి. అసలు టైర్‌లోని పారామితుల ప్రకారం మీరు అదే పరిమాణంలో కొత్త టైర్‌ను ఎంచుకోవచ్చు.

కార్ల చక్రాలు సాధారణంగా రేడియల్ టైర్లను ఉపయోగిస్తాయి. రేడియల్ టైర్ల స్పెసిఫికేషన్లలో వెడల్పు, కారక నిష్పత్తి, లోపలి వ్యాసం మరియు వేగ పరిమితి చిహ్నం ఉంటాయి.

పై ఫోటోను ఉదాహరణగా తీసుకోండి. దీని టైర్ స్పెసిఫికేషన్ 195/55 R16 87V, అంటే టైర్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య వెడల్పు 195 mm, 55 అంటే కారక నిష్పత్తి, మరియు “R” అంటే RADIAL అనే పదాన్ని సూచిస్తుంది, అంటే ఇది రేడియల్ టైర్. 16 అనేది టైర్ లోపలి వ్యాసం, దీనిని అంగుళాలలో కొలుస్తారు. 87 అనేది టైర్ లోడ్ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది 1201 పౌండ్లకు సమానం. కొన్ని టైర్లు వేగ పరిమితి చిహ్నాలతో కూడా గుర్తించబడతాయి, ప్రతి వేగ పరిమితి విలువను సూచించడానికి P, R, S, T, H, V, Z మరియు ఇతర అక్షరాలను ఉపయోగిస్తాయి. V అంటే గరిష్ట వేగం 240km/h (150MPH)

2. టైర్‌ను సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి

ఈ రోజుల్లో, చాలా టైర్ నమూనాలు అసమానంగా లేదా దిశాత్మకంగా ఉంటాయి. కాబట్టి టైర్లను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు దిశాత్మకత సమస్య ఉంది. ఉదాహరణకు, అసమాన టైర్ లోపల మరియు వెలుపలి నమూనాలుగా విభజించబడుతుంది, కాబట్టి లోపలి మరియు బయటి వైపులా తిరగబడితే, టైర్ పనితీరు ఉత్తమంగా ఉండదు.

అదనంగా, కొన్ని టైర్లకు ఒకే గైడ్ ఉంటుంది - అంటే, భ్రమణ దిశ పేర్కొనబడింది. మీరు ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను రివర్స్ చేస్తే, మనం దానిని సాధారణంగా తెరిస్తే ఎటువంటి సమస్య ఉండకపోవచ్చు, కానీ తడి భూముల పరిస్థితి ఉంటే, దాని డ్రైనేజ్ పనితీరు పూర్తిగా ప్లే కాకపోవచ్చు. టైర్ సిమెట్రిక్ మరియు నాన్-సింగిల్-కండక్టింగ్ ప్యాటర్న్‌ను ఉపయోగిస్తే, మీరు లోపల మరియు వెలుపలి భాగాన్ని పరిగణించాల్సిన అవసరం లేదు, ఇష్టానుసారంగా దాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

3. అన్ని టైర్ ప్యాటర్న్లు ఒకేలా ఉండాలా?

సాధారణంగా మనం ఒక టైర్ మార్చాల్సిన పరిస్థితి ఎదురవుతుంది, కానీ మిగిలిన మూడు టైర్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. అప్పుడు ఎవరైనా, “నా టైర్ మార్చాల్సిన ప్యాటర్న్ మిగతా మూడు ప్యాటర్న్‌ల కంటే భిన్నంగా ఉంటే, అది డ్రైవింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుందా?” అని అడుగుతారు.
సాధారణంగా, మీరు మార్చే టైర్ యొక్క గ్రిప్ స్థాయి (అంటే ట్రాక్షన్) మీ అసలు టైర్ లాగానే ఉన్నంత వరకు, ఎటువంటి ప్రభావం ఉండకపోవడానికి అధిక సంభావ్యత ఉంటుంది. కానీ గమనించవలసిన విషయం ఏమిటంటే, వర్షాకాలంలో, విభిన్న డిజైన్‌లు మరియు నమూనాలతో కూడిన టైర్లు వేర్వేరు డ్రైనేజ్ పనితీరును మరియు తడి నేలపై విభిన్న గ్రిప్‌ను కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి మీరు బ్రేకింగ్ చేస్తుంటే, మీ ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు గ్రిప్‌ను పొందే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, వర్షాకాలంలో ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరాన్ని రిజర్వ్ చేసుకోవడం అవసరం కావచ్చు.

4. టైర్లు మార్చిన తర్వాత స్టీరింగ్ తప్పుగా అనిపిస్తుందా?

టైర్లు మార్చిన తర్వాత స్టీరింగ్ అనుభూతి అకస్మాత్తుగా తేలికైనట్లు కొంతమంది భావిస్తారు. ఏదైనా సమస్య ఉందా?
కానే కాదు! టైర్ వేసుకున్నప్పుడే టైర్ ఉపరితలం చాలా నునుపుగా ఉంటుంది కాబట్టి, దానికి రోడ్డుతో తగినంత సంబంధం ఉండదు, కాబట్టి మనం సాధారణంగా నడిపే స్టీరింగ్ నిరోధకత అంతగా ఉండదు. కానీ మీ టైర్ ఉపయోగించినప్పుడు మరియు దాని ట్రెడ్ అరిగిపోయినప్పుడు, రోడ్డుతో దాని సంబంధం బిగుతుగా మారుతుంది మరియు సుపరిచితమైన స్టీరింగ్ అనుభూతి తిరిగి వస్తుంది.

5. సరైన టైర్ ప్రెజర్ విషయాలు

టైర్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉంటే, ప్రయాణం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందని మనకు తెలుసు; టైర్ ప్రెజర్ ఎక్కువగా ఉంటే, అది మరింత ఎత్తుగా ఉంటుంది. టైర్ ప్రెజర్ ఎక్కువగా ఉంటే సులభంగా పంక్చర్ అవుతుందని ఆందోళన చెందేవారు కూడా ఉన్నారు, కానీ వాస్తవానికి, టైర్ ప్రెజర్ కారణంగా కారు పంక్చర్ అయితే, అది టైర్ ప్రెజర్ చాలా తక్కువగా ఉండటం మరియు చాలా ఎక్కువగా ఉండకపోవడం వల్ల మాత్రమే అని అన్ని సందర్భాలు చూపిస్తున్నాయి. ఎందుకంటే కారు టైర్ తట్టుకోగల ఒత్తిడి కనీసం మూడు వాతావరణాలు పైకి ఉంటుంది, మీరు 2.4-2.5 బార్ లేదా 3.0 బార్‌ను తాకినప్పటికీ, టైర్ ఊడిపోదు.
సాధారణ పట్టణ డ్రైవింగ్ కోసం, సిఫార్సు చేయబడిన టైర్ ప్రెజర్ 2.2-2.4బార్ మధ్య ఉంటుంది. మీరు హైవేపై డ్రైవ్ చేయాల్సి వస్తే మరియు వేగం సాపేక్షంగా వేగంగా ఉంటుందని భావిస్తే, మీరు చల్లని టైర్ స్థితిలో 2.4-2.5బార్‌ను చేరుకోవచ్చు, కాబట్టి మీరు అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ మరియు పంక్చర్ గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.