మీరు రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే మీ టైర్ పంక్చర్ అయి ఉంటే, లేదా పంక్చర్ అయిన తర్వాత మీరు సమీపంలోని గ్యారేజీకి డ్రైవ్ చేయలేకపోతే, చింతించకండి, సహాయం పొందడం గురించి చింతించకండి. సాధారణంగా, మన కారులో స్పేర్ టైర్లు మరియు ఉపకరణాలు ఉంటాయి. ఈరోజు స్పేర్ టైర్‌ను మీరే ఎలా మార్చుకోవాలో మీకు చెప్తాము.

1. మొదట, మన కారు రోడ్డుపై ఉంటే, స్పేర్ టైర్‌ను మనమే మార్చుకునే ముందు, అవసరమైన విధంగా కారు వెనుక భాగంలో హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని ఉంచాలి. కాబట్టి హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని కారు వెనుక ఎంత దూరంలో ఉంచాలి?

1) సాంప్రదాయ రోడ్లపై, వాహనం వెనుక 50 మీటర్ల నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
2) ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో, వాహనం వెనుక నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
3) వర్షం మరియు పొగమంచు విషయంలో, దూరాన్ని 200 మీటర్లకు పెంచాలి;
4) రాత్రిపూట ఉంచినప్పుడు, రోడ్డు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా దూరాన్ని దాదాపు 100 మీటర్లు పెంచాలి. అయితే, కారుపై ప్రమాద అలారం యొక్క డబుల్ ఫ్లాషింగ్ లైట్లను ఆన్ చేయడం మర్చిపోవద్దు.

2. స్పేర్ టైర్ తీసి పక్కన పెట్టండి. మన ప్యాసింజర్ కారు యొక్క స్పేర్ టైర్ సాధారణంగా ట్రంక్ కింద ఉంటుంది. స్పేర్ టైర్ ప్రెజర్ సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడంపై శ్రద్ధ వహించాలి. పంక్చర్ కోసం వేచి ఉండకండి మరియు స్పేర్ టైర్ ఫ్లాట్ అయిందని గుర్తుంచుకునే ముందు మార్చాలి.

3. హ్యాండ్‌బ్రేక్ సరిగ్గా వర్తింపజేయబడిందో లేదో తిరిగి నిర్ధారించుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అదే సమయంలో, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారు P గేర్‌లో ఉంటే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారును ఏ గేర్‌లోనైనా ఉంచవచ్చు. తర్వాత సాధనాన్ని తీసివేసి, లీక్ అవుతున్న టైర్ స్క్రూను విప్పు. మీరు దానిని చేతితో విప్పుకోలేకపోవచ్చు, కానీ మీరు దానిపై పూర్తిగా అడుగు పెట్టవచ్చు (కొన్ని కార్లు యాంటీ-థెఫ్ట్ స్క్రూలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం. దయచేసి నిర్దిష్ట కార్యకలాపాల కోసం సూచనలను చూడండి).

4. కారును కొద్దిగా పైకి లేపడానికి జాక్ ఉపయోగించండి (జాక్ కారు కింద నియమించబడిన స్థానంలో ఉండాలి). తర్వాత జాక్ పడిపోకుండా ఉండటానికి స్పేర్ టైర్ ప్యాడ్‌ను కారు కింద ఉంచండి, మరియు కారు బాడీ నేరుగా నేలను తాకుతుంది (లోపలికి నెట్టేటప్పుడు గీతలు పడకుండా ఉండటానికి చక్రం పైకి ఉంచడం ఉత్తమం). అప్పుడు మీరు జాక్‌ను పైకి లేపవచ్చు.

5. స్క్రూలను విప్పు మరియు టైర్‌ను తీసివేయండి, ప్రాధాన్యంగా కారు కింద, మరియు స్పేర్ టైర్‌ను మార్చండి. స్క్రూలను బిగించండి, ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించవద్దు, హెడ్‌బ్యాండ్‌ను కొద్దిగా శక్తితో బిగించండి. అన్నింటికంటే, కారు ప్రత్యేకంగా స్థిరంగా ఉండదు. స్క్రూలను బిగించేటప్పుడు, స్క్రూలను బిగించడానికి వికర్ణ క్రమానికి శ్రద్ధ వహించాలని గమనించండి. ఈ విధంగా బలం మరింత సమానంగా ఉంటుంది.

6. పూర్తి చేసి, కారును కింద పెట్టి నెమ్మదిగా ఉంచండి. ల్యాండింగ్ తర్వాత, మళ్ళీ నట్లను బిగించడం మర్చిపోవద్దు. లాకింగ్ టార్క్ సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉన్నందున, టార్క్ రెంచ్ లేదు మరియు మీరు మీ స్వంత బరువును ఉపయోగించి వీలైనంత వరకు బిగించవచ్చు. వస్తువులు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, భర్తీ చేయబడిన టైర్ అసలు స్పేర్ టైర్ స్థానంలో సరిపోకపోవచ్చు. ట్రంక్‌లో ఒక స్థలాన్ని కనుగొని దాన్ని సరిచేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి, తద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కారులో కదలకూడదు మరియు వేలాడదీయడం సురక్షితం కాదు.

కానీ స్పేర్ టైర్ మార్చిన తర్వాత టైర్‌ను సకాలంలో మార్చాలని దయచేసి గమనించండి:

● స్పేర్ టైర్ వేగం గంటకు 80 కి.మీ మించకూడదు మరియు మైలేజ్ గంటకు 150 కి.మీ మించకూడదు.

● పూర్తి సైజు స్పేర్ టైర్ అయినప్పటికీ, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వేగాన్ని నియంత్రించాలి. కొత్త మరియు పాత టైర్ల ఉపరితల ఘర్షణ గుణకాలు అస్థిరంగా ఉంటాయి. అంతేకాకుండా, సరికాని సాధనాల కారణంగా, నట్ యొక్క బిగుతు శక్తి సాధారణంగా అవసరాలను తీర్చదు మరియు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం కూడా ప్రమాదకరం.

● స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ప్రెజర్ సాధారణంగా సాధారణ టైర్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ప్రెజర్ 2.5-3.0 ఎయిర్ ప్రెజర్ వద్ద నియంత్రించబడాలి.

● రిపేర్ చేయబడిన టైర్ యొక్క తరువాతి దశలో, దానిని నాన్-డ్రైవింగ్ టైర్‌పై ఉంచడం ఉత్తమం.