మీరు రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే మరియు మీ టైర్ పంక్చర్ అయినట్లయితే లేదా పంక్చర్ అయిన తర్వాత మీరు సమీపంలోని గ్యారేజీకి వెళ్లలేకపోతే, చింతించకండి, సహాయం పొందడం గురించి చింతించకండి. సాధారణంగా, మన కారులో స్పేర్ టైర్లు మరియు టూల్స్ ఉంటాయి. ఈరోజు స్పేర్ టైర్‌ని మీరే ఎలా మార్చుకోవాలో చెప్పండి.

1. ముందుగా, మన కారు రోడ్డుపై ఉంటే, స్పేర్ టైర్‌ని మనమే మార్చుకునే ముందు, అవసరమైన విధంగా కారు వెనుక వార్నింగ్ ట్రయాంగిల్‌ను తప్పనిసరిగా ఉంచాలి. కాబట్టి కారు వెనుక హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని ఎంత దూరం ఉంచాలి?

1) సాంప్రదాయ రహదారులపై, వాహనం వెనుక 50 మీటర్ల నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
2) ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో, వాహనం వెనుక నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
3) వర్షం మరియు పొగమంచు విషయంలో, దూరాన్ని 200 మీటర్లకు పెంచాలి;
4) రాత్రిపూట ఉంచినప్పుడు, రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా దూరాన్ని సుమారు 100 మీటర్లు పెంచాలి. అయితే, కారులో ప్రమాదకర అలారం యొక్క డబుల్ ఫ్లాషింగ్ లైట్లను ఆన్ చేయడం మర్చిపోవద్దు.

2.స్పేర్ టైర్ తీసి పక్కన పెట్టండి. మా ప్యాసింజర్ కారు స్పేర్ టైర్ సాధారణంగా ట్రంక్ కింద ఉంటుంది. స్పేర్ టైర్ ప్రెజర్ నార్మల్‌గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడంలో శ్రద్ధ అవసరం. పంక్చర్ కోసం వేచి ఉండకండి మరియు స్పేర్ టైర్ ఫ్లాట్ అని గుర్తుంచుకోవడానికి ముందు మార్చాలి.

3.హ్యాండ్‌బ్రేక్ సరిగ్గా వర్తింపజేయబడిందో లేదో మళ్లీ నిర్ధారించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. అదే సమయంలో, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారు P గేర్‌లో ఉంటే, మ్యాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారును ఏదైనా గేర్‌లో ఉంచవచ్చు. అప్పుడు సాధనాన్ని తీసివేసి, లీక్ అవుతున్న టైర్ స్క్రూను విప్పు. మీరు దీన్ని చేతితో వదులుకోలేకపోవచ్చు, కానీ మీరు దానిపై పూర్తిగా అడుగు వేయవచ్చు (కొన్ని కార్లు దొంగతనం నిరోధక స్క్రూలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం. దయచేసి నిర్దిష్ట కార్యకలాపాల కోసం సూచనలను చూడండి) .

4. కారును కొద్దిగా పైకి లేపడానికి జాక్‌ని ఉపయోగించండి (జాక్ కారు కింద నిర్దేశించిన స్థానంలో ఉండాలి). జాక్ పడిపోకుండా నిరోధించడానికి కారు కింద స్పేర్ టైర్ ప్యాడ్‌ను ఉంచండి మరియు కారు శరీరం నేరుగా నేలపై తడుతుంది (చక్రం లోపలికి నెట్టేటప్పుడు గీతలు పడకుండా పైకి ఉంచడం మంచిది). అప్పుడు మీరు జాక్ పెంచవచ్చు.

5.స్క్రూలను విప్పు మరియు టైర్‌ను తీసివేయండి, ప్రాధాన్యంగా కారు కింద, మరియు స్పేర్ టైర్‌ను భర్తీ చేయండి. స్క్రూలను బిగించండి, ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించవద్దు, కొద్దిగా శక్తితో హెడ్‌బ్యాండ్‌ను బిగించండి. అన్ని తరువాత, కారు ముఖ్యంగా స్థిరంగా లేదు. స్క్రూలను బిగించేటప్పుడు, స్క్రూలను బిగించడానికి వికర్ణ క్రమంలో శ్రద్ధ వహించండి. ఈ విధంగా బలం మరింత సమానంగా ఉంటుంది.

6.ముగించి, ఆపై కారుని కిందకి దింపి, నెమ్మదిగా ఉంచండి. ల్యాండింగ్ తర్వాత, గింజలను మళ్లీ బిగించడం మర్చిపోవద్దు. లాకింగ్ టార్క్ సాపేక్షంగా పెద్దదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టార్క్ రెంచ్ లేదు, మరియు మీరు మీ స్వంత బరువును ఉపయోగించి వీలైనంత బిగించవచ్చు. విషయాలు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, భర్తీ చేయబడిన టైర్ అసలు స్పేర్ టైర్ పొజిషన్‌లో సరిపోకపోవచ్చు. ట్రంక్‌లో ఒక స్థలాన్ని కనుగొని దాన్ని సరిచేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి, తద్వారా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కారులో చుట్టూ తిరగకూడదు మరియు వేలాడదీయడం సురక్షితం కాదు.

అయితే దయచేసి స్పేర్ టైర్‌ను మార్చిన తర్వాత టైర్‌ను సకాలంలో మార్చాలని గమనించండి:

● స్పేర్ టైర్ వేగం 80KM/H మించకూడదు మరియు మైలేజ్ 150KM మించకూడదు.

● ఇది పూర్తి-పరిమాణ స్పేర్ టైర్ అయినప్పటికీ, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వేగాన్ని నియంత్రించాలి. కొత్త మరియు పాత టైర్ల ఉపరితల ఘర్షణ గుణకాలు అస్థిరంగా ఉంటాయి. అంతేకాకుండా, సరికాని సాధనాల కారణంగా, గింజ యొక్క బిగించే శక్తి సాధారణంగా అవసరాలను తీర్చదు మరియు అధిక-వేగం డ్రైవింగ్ కూడా ప్రమాదకరం.

● స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ఒత్తిడి సాధారణంగా సాధారణ టైర్ కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్పేర్ టైర్ యొక్క టైర్ ప్రెజర్ 2.5-3.0 ఎయిర్ ప్రెజర్ వద్ద నియంత్రించబడాలి.

● మరమ్మత్తు చేయబడిన టైర్ యొక్క తరువాతి దశలో, దానిని డ్రైవింగ్ చేయని టైర్లో ఉంచడం ఉత్తమం.