మీరు రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ టైరు పంక్చర్ అయితే, లేదా పంక్చర్ అయిన తర్వాత దగ్గరలోని గ్యారేజీకి వెళ్లలేని పరిస్థితి వస్తే, సహాయం పొందడం గురించి చింతించకండి. సాధారణంగా, మన కారులో స్పేర్ టైర్లు మరియు పనిముట్లు ఉంటాయి. ఈరోజు, స్పేర్ టైరును మీరే ఎలా మార్చుకోవాలో తెలుసుకుందాం.

1. మొదటగా, మన కారు రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు, మనంతట మనం స్పేర్ టైర్‌ను మార్చే ముందు, అవసరమైన విధంగా కారు వెనుక భాగంలో హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని తప్పనిసరిగా ఉంచాలి. అయితే, ఆ హెచ్చరిక త్రిభుజాన్ని కారు వెనుక ఎంత దూరంలో ఉంచాలి?

1) సాధారణ రహదారులపై, దీనిని వాహనానికి వెనుక 50 నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
2) ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేపై, దీనిని వాహనం వెనుక భాగం నుండి 150 మీటర్ల దూరంలో అమర్చాలి;
3) వర్షం మరియు పొగమంచు ఉన్న సందర్భంలో, దూరాన్ని 200 మీటర్లకు పెంచాలి;
4) రాత్రిపూట ఉంచినప్పుడు, రహదారి పరిస్థితులను బట్టి దూరాన్ని సుమారు 100 మీటర్లు పెంచాలి. అయితే, కారులోని హజార్డ్ అలారం యొక్క డబుల్ ఫ్లాషింగ్ లైట్లను ఆన్ చేయడం మర్చిపోవద్దు.

2. స్పేర్ టైరును బయటకు తీసి పక్కన పెట్టండి. మన ప్యాసింజర్ కారులోని స్పేర్ టైరు సాధారణంగా ట్రంక్ కింద ఉంటుంది. స్పేర్ టైరులోని గాలి పీడనం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం. టైరు పంక్చర్ అయి, టైరు మార్చాల్సిన సమయం వచ్చేవరకు వేచి ఉండకండి, అప్పుడు స్పేర్ టైరులో గాలి పోయిందని మీకు గుర్తుకు రావచ్చు.

3. హ్యాండ్‌బ్రేక్ సరిగ్గా వేయబడిందో లేదో తిరిగి నిర్ధారించుకోవడం మంచిది. అదే సమయంలో, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారు P గేర్‌లో ఉంటే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారును ఏ గేర్‌లోనైనా పెట్టవచ్చు. ఆ తర్వాత, పరికరాన్ని బయటకు తీసి, లీక్ అవుతున్న టైర్ స్క్రూను వదులు చేయండి. మీరు దానిని చేతితో వదులు చేయలేకపోవచ్చు, కానీ దానిపై పూర్తిగా తొక్కవచ్చు (కొన్ని కార్లలో యాంటీ-థెఫ్ట్ స్క్రూలు ఉంటాయి, వాటికి ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం. నిర్దిష్ట పనుల కోసం దయచేసి సూచనలను చూడండి).

4. కారును కొద్దిగా పైకి లేపడానికి జాక్‌ను ఉపయోగించండి (జాక్ కారు కింద నిర్దేశించిన స్థానంలో ఉండాలి). ఆ తర్వాత, జాక్ కింద పడిపోకుండా మరియు కారు బాడీ నేరుగా నేలను తాకకుండా ఉండేందుకు, కారు కింద స్పేర్ టైర్ ప్యాడ్‌ను ఉంచండి (చక్రాన్ని లోపలికి నెట్టేటప్పుడు గీతలు పడకుండా ఉండటానికి, దానిని పైకి ఉండేలా ఉంచడం ఉత్తమం). అప్పుడు మీరు జాక్‌ను పైకి లేపవచ్చు.

5. స్క్రూలను వదులు చేసి, వీలైతే కారు కింద నుండి టైరును తీసివేసి, స్పేర్ టైరును అమర్చండి. స్క్రూలను బిగించేటప్పుడు, మరీ ఎక్కువ బలం ఉపయోగించవద్దు, కేవలం హెడ్‌బ్యాండ్‌ను కొద్దిపాటి బలంతో బిగించండి. ఎందుకంటే, కారు అంత స్థిరంగా ఉండదు. స్క్రూలను బిగించేటప్పుడు, వికర్ణ క్రమంలో బిగించాలని గమనించండి. ఈ విధంగా బలం మరింత సమానంగా ఉంటుంది.

6. పని పూర్తయ్యాక, కారును నెమ్మదిగా కిందకు దించండి. దించిన తర్వాత, నట్లను మళ్ళీ బిగించడం మర్చిపోవద్దు. లాకింగ్ టార్క్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టార్క్ రెంచ్ లేనప్పుడు, మీ బరువును ఉపయోగించి వీలైనంత వరకు బిగించవచ్చు. తిరిగి అమర్చేటప్పుడు, మార్చిన టైరు అసలు స్పేర్ టైర్ స్థానంలో సరిపోకపోవచ్చు. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది కారులో కదలకుండా, వేలాడటం సురక్షితం కాకుండా ఉండేందుకు, ట్రంక్‌లో ఒక చోటు చూసి దాన్ని స్థిరపరచండి.

అయితే, స్పేర్ టైర్ మార్చిన తర్వాత, టైర్‌ను కూడా సమయానికి మార్చాలని దయచేసి గమనించండి:

● స్పేర్ టైర్ వేగం గంటకు 80 కిలోమీటర్లకు మించకూడదు మరియు మైలేజ్ 150 కిలోమీటర్లకు మించకూడదు.

● అది పూర్తి-పరిమాణ స్పేర్ టైర్ అయినప్పటికీ, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వేగాన్ని నియంత్రించాలి. కొత్త మరియు పాత టైర్ల ఉపరితల ఘర్షణ గుణకాలు స్థిరంగా ఉండవు. అంతేకాకుండా, సరైన పరికరాలు ఉపయోగించకపోవడం వల్ల, నట్ బిగించే బలం సాధారణంగా అవసరాలకు సరిపోదు, మరియు అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం కూడా ప్రమాదకరం.

● సాధారణ టైర్‌తో పోలిస్తే స్పేర్ టైర్‌లో గాలి పీడనం సాధారణంగా కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు స్పేర్ టైర్‌లోని గాలి పీడనాన్ని 2.5-3.0 వద్ద నియంత్రించాలి.

● మరమ్మత్తు చేసిన టైరు చివరి దశలో, దానిని నడపని టైరుకు అమర్చడం ఉత్తమం.