టైర్ రోలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సమతుల్య స్థితిలో లేకపోతే, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది అనుభూతి చెందుతుంది. ప్రధాన భావన ఏమిటంటే చక్రం క్రమం తప్పకుండా దూకుతుంది, ఇది స్టీరింగ్ వీల్ వణుకులో ప్రతిబింబిస్తుంది.
అయితే, తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల కలిగే ప్రభావం చాలా తక్కువ, మరియు చాలా మందికి అది అనిపించదు, కానీ చిన్నది అంటే కాదు అని కాదు. అసమతుల్య చక్రాలు కూడా వాహనానికి నష్టం కలిగిస్తాయి.
మీరు మీ కారు చక్రాలను నిశితంగా పరిశీలిస్తే, చక్రాల లోపలి భాగంలో వరుసలో ఉన్న చిన్న లోహ చతురస్రాలను మీరు గమనించవచ్చు, దానినిఅంటుకునే చక్రాల బరువులు లేదా స్టిక్-ఆన్ చక్రాల బరువులు.లేదా మీ చక్రాల అంచున కట్టివేయబడిన చక్రాల బరువులు మీకు కనిపించవచ్చు, దానినే మేము పిలిచాముక్లిప్-ఆన్ వీల్ బరువులు. ఇవి చక్రాల బరువులు మరియు మీ చక్రాలు సమతుల్యంగా ఉన్నప్పుడు అమర్చబడతాయి. సమతుల్య చక్రాలు రోడ్డుపై సజావుగా ప్రయాణించేలా చేస్తాయి మరియు మీ కారు టైర్లు మరియు సస్పెన్షన్ యొక్క జీవితాన్ని కాపాడటానికి సహాయపడతాయి.
వీల్ బ్యాలెన్సింగ్ అంటే ఏమిటి?
మీరు టైర్లను బ్యాలెన్స్ చేసినప్పుడు, మెకానిక్ చక్రాన్ని వీల్ బ్యాలెన్సర్ వద్దకు తీసుకువెళతాడు. యంత్రం చక్రాలను తిప్పుతుంది మరియు టైర్లలోని అసమతుల్య బరువును బయటి అంచుకు తీసుకువెళుతుంది. అప్పుడు మెకానిక్ బరువును బ్యాలెన్స్ చేయడానికి బరువు ఉన్న ప్రదేశానికి ఎదురుగా ఉంచుతాడు. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది సజావుగా సాగడానికి మీ కారు చక్రాలన్నింటిపై ఇది జరుగుతుంది.
తయారీ, దుస్తులు ధరించడం, టైర్ మరమ్మత్తు మొదలైన కారణాల వల్ల, చక్రాల ద్రవ్యరాశి పంపిణీ అసమానంగా ఉంటుంది.
చక్రం అధిక వేగంతో తిరిగేటప్పుడు, డైనమిక్ అసమతుల్యత ఏర్పడుతుంది, దీని వలన వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు చక్రం వణుకుతుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కంపించబడుతుంది.
ఈ దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి, డైనమిక్ పరిస్థితులలో కౌంటర్ వెయిట్‌ను పెంచడం ద్వారా చక్రం యొక్క ప్రతి అంచు యొక్క బ్యాలెన్స్‌ను సరిచేయడం అవసరం. ఈ దిద్దుబాటు ప్రక్రియ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్.
మీ వాహనం టైర్ బ్యాలెన్స్ చేయాలా?
కారును కొత్త టైర్‌తో భర్తీ చేస్తే, అది టైర్ స్థితిని మార్చడమే కాకుండా, టైర్ మరియు చక్రం యొక్క సాపేక్ష స్థానాన్ని కూడా మార్చడంతో సమానం, కాబట్టి డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయాలి.
కొత్త టైర్‌ను మార్చేటప్పుడు లేదా టైర్‌ను విడదీసిన తర్వాత డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరం. టైర్‌ను రిమ్‌పై అమర్చిన తర్వాత, బరువును 100% సమానంగా పంపిణీ చేయడం సాధారణంగా అసాధ్యం. కదిలే పరిస్థితులలో టైర్ మరియు రిమ్ యొక్క బ్యాలెన్స్‌ను పరీక్షించడానికి బ్యాలెన్స్ మెషీన్‌ను ఉపయోగించండి మరియు టైర్ సజావుగా నడుస్తుందని మరియు వణుకును నివారించగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి అసమతుల్య పాయింట్ వద్ద బరువును బ్యాలెన్స్ చేయడానికి బ్యాలెన్స్ బ్లాక్‌ను ఉపయోగించండి.
టైర్ హబ్‌పై అమర్చబడినందున, 100% ఏకరీతి బరువు పంపిణీని నిర్ధారించడం అసాధ్యం. ఇందులో మెకానిక్స్, రోటర్ తిరిగేటప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే అసమతుల్యత మొత్తం, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ జంట, సాపేక్ష కదలిక, స్థానం మరియు పరిమాణాన్ని చూసి ఆపరేషన్‌ను తొలగించడం, అసమతుల్యత మొత్తం ఉంటాయి. ఇది రోటర్ యొక్క పార్శ్వ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది మరియు రోటర్‌ను అనవసరమైన డైనమిక్ లోడ్‌కు గురి చేస్తుంది, ఇది రోటర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉండదు.
అందుకే డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ నిర్వహించబడదు. అధిక వేగంతో, అది జిట్టర్‌గా అనిపిస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ అత్యంత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ఎందుకంటే స్టీరింగ్ వీల్ నేరుగా ఉంటుంది మరియు టైర్లు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు కొద్దిగా షేక్ స్టీరింగ్ వీల్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
కాబట్టి మీ కారు రోడ్డుపై ఊగుతున్నట్లు మరియు బౌన్స్ అవుతున్నట్లు మీకు అనిపిస్తే, మీ టైర్లను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి ఇది సమయం కావచ్చు. మీరు ఇంతకు ముందు టైర్లను బ్యాలెన్స్ చేసినప్పటికీ, వీల్ బరువు ఊడిపోయి ఉండవచ్చు లేదా వీల్ డెంట్లు అసమతుల్యతకు కారణం కావచ్చు, కాబట్టి టైర్లను మళ్ళీ తనిఖీ చేసి బ్యాలెన్స్ చేయడం చాలా ముఖ్యం. సాధారణంగా, వీల్ బ్యాలెన్స్ టైర్‌కు దాదాపు $10 ఖర్చవుతుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖర్చులు మినహాయించి.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-21-2022
