వాల్వ్ నిర్మాణం
లోపలిటైర్ వాల్వ్ఇది బోలు టైర్‌లో ఒక అనివార్యమైన భాగం, ఇది టైర్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు మరియు వల్కనైజ్ చేసినప్పుడు ఒక నిర్దిష్ట గాలి ఒత్తిడిని పెంచడానికి, తగ్గించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. వాల్వ్ నిర్మాణం క్రింది అవసరాలను నిర్ధారించాలి: అధిక-సమర్థవంతమైన పూరకం మరియు ఉత్సర్గ పనితీరు, లోపలి ట్యూబ్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడం సులభం, మంచి గాలి బిగుతు, పేర్కొన్న ఒత్తిడిలో గాలి లీకేజీ లేదు, సాధారణ తయారీ, ఏకరీతి లక్షణాలు, సులభంగా భర్తీ చేయడం; అధిక ఉష్ణోగ్రత 100 ° C మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత -40 ° C వద్ద, రబ్బరు చెల్లుబాటును కలిగి ఉండదు, లోపలి ట్యూబ్‌తో బిగించవచ్చు మరియు కలపవచ్చు మరియు పూత యొక్క రాపిడి, తుప్పు లేదా పొట్టు ఉండదు.
పెంచే ప్రక్రియ
వాల్వ్ కోర్ లోపలి ట్యూబ్ వాల్వ్ నాజిల్ యొక్క ఎగువ చివర లోపలి రంధ్రంలో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ముద్రను ఉంచడానికి ఒక-మార్గం వాల్వ్. నెమ్మదిగా ట్విస్ట్ చేయడానికి వాల్వ్ కోర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, చాలా బిగుతుగా ఉండకూడదు (లీకేజీ ఉండదు) , తద్వారా వాల్వ్ కోర్ థ్రెడ్ కట్టు, స్ప్రింగ్ వైఫల్యం, సీలింగ్ యొక్క రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ నష్టాన్ని నివారించడం; అదే సమయంలో వాల్వ్ మౌత్ మరియు వాల్వ్ కోర్ కార్యకలాపాలకు ట్యాప్‌పెట్ ఫ్లష్‌పై శ్రద్ధ వహించండి, బేరోమీటర్‌ను కొలిచేందుకు మరియు వాల్వ్ క్యాప్ ధరించడం సులభం. పెంచే ముందు, లోపలి ట్యూబ్‌లోకి మురికి చేరకుండా నిరోధించడానికి వాల్వ్ నాజిల్ (వాల్వ్ కోర్‌తో సహా) శుభ్రంగా తుడవాలి. పెంచుతున్నప్పుడు, వాల్వ్ కోర్ని బయటకు తీయకూడదు లేదా సడలించకూడదు, ఇది తరచుగా స్క్రూ మరియు స్క్రూడ్ చేయబడి ఉంటుంది, రబ్బరు సీలింగ్ రింగ్ క్రమంగా దాని ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది. గాలి పీడనాన్ని కొలిచేటప్పుడు, బేరోమీటర్ వాల్వ్ కోర్ స్టెమ్ వాల్వ్‌తో సన్నిహితంగా ఉండాలి, ఎక్కువ బలవంతం చేయవద్దు, తద్వారా యంత్రానికి నష్టం జరగకుండా, నింపిన తర్వాత, లీక్ అయినప్పుడు వాల్వ్ గాలిని లీక్ చేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. కనుగొనబడింది, సకాలంలో మరమ్మత్తు లేదా కొత్త భాగాలను భర్తీ చేయాలి, గట్టిగా స్క్రూ చేయవద్దు, వాల్వ్ కోర్ బ్రేక్ లేదా తదుపరిసారి తీసివేయడం కష్టం. అన్ని వాల్వ్ టోపీని ధరించాలని పట్టుబట్టాలి మరియు నోటిలో దుమ్ము, ధూళిని నిరోధించడానికి విశ్వసనీయంగా బిగించి, అడ్డుపడటం మరియు తుప్పు పట్టడం, స్ప్రింగ్ వైఫల్యం నెమ్మదిగా గాలి లీకేజీకి కారణమైంది.
అసెంబ్లీ సమయం
టైర్ మరియు రిమ్ సమీకరించబడినప్పుడు, రిమ్ యొక్క రంధ్రంలో వాల్వ్ నాజిల్ యొక్క స్థానం తప్పనిసరిగా శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఎటువంటి విచలనం అనుమతించబడదు మరియు వాల్వ్ కోర్ని తొలగించేటప్పుడు వాల్వ్ నాజిల్ బ్రేక్ తనిఖీ రంధ్రం నుండి తప్పించుకోవాలి, చేయవద్దు థ్రెడ్‌కు నష్టం జరగకుండా చాలా వేగంగా, గట్టిగా డయలింగ్ చేయండి.
చిన్న వివరాలు
టైర్ల ఉపయోగంలో, కొన్ని చిన్న వివరాలను పట్టించుకోవడం సులభం. వాహనం రోడ్డు పక్కన లేదా కొన్ని స్థిర వస్తువుల దగ్గర పార్క్ చేసినప్పుడు, గాలి ముక్కు తరచుగా కాలిబాట వంటి వాటిని తాకుతుంది. ఈ సమయంలో ఎయిర్ నాజిల్ యొక్క మూలం అంచు యొక్క అంచు (మరింత పదునైన) కట్ కావచ్చు, ఫలితంగా గ్యాస్ లీకేజీ (త్వరలో భారీ లీక్, కాంతి కొన్ని రోజులకు ఒకసారి ఛార్జ్ చేయాలి) . కాబట్టి ఈ పరిస్థితిని తగ్గించడానికి చాలా పొడవైన గాలి ముక్కును ఉపయోగించకుండా ప్రయత్నించండి. ప్రస్తుతం మార్కెట్‌లో ఒక రకమైన ఎయిర్ నాజిల్ క్యాప్ ఎక్కువ జనాదరణ పొందింది' , ఇది పైభాగంలో ఒక పరికరాన్ని కలిగి ఉంది, వాయు పరీక్ష ఒత్తిడికి మౌత్ క్యాప్‌ను విప్పు అవసరం లేనప్పుడు కారణం కావచ్చు, అప్పుడు బేరోమీటర్ డైరెక్ట్ కొలతను మాత్రమే ఉపయోగించాలి. ఈ రకమైన ఎయిర్ నాజిల్ సౌకర్యవంతంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎయిర్ నాజిల్ క్యాప్ చాలా పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, ఇబ్బందిని ఆదా చేయడం కోసం అనవసరమైన ఇబ్బందిని కలిగించవద్దని సిఫార్సు చేయబడింది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-19-2022