వాల్వ్ నిర్మాణం
లోపలిటైర్ వాల్వ్ఇది బోలు టైరులో ఒక అనివార్యమైన భాగం, టైరును ఉపయోగించినప్పుడు మరియు వల్కనైజ్ చేసినప్పుడు గాలి నింపడానికి, గాలిని తీసివేయడానికి మరియు ఒక నిర్దిష్ట గాలి పీడనాన్ని నిర్వహించడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు. వాల్వ్ నిర్మాణం ఈ క్రింది అవసరాలను నిర్ధారించాలి: అధిక-సమర్థవంతమైన నింపే మరియు ఖాళీ చేసే పనితీరు, లోపలి ట్యూబ్ పీడనాన్ని సులభంగా తనిఖీ చేయడం, మంచి గాలి బిగుతు, నిర్దేశిత పీడనం వద్ద గాలి లీకేజీ లేకపోవడం, సరళమైన తయారీ, ఏకరీతి స్పెసిఫికేషన్లు, సులభంగా మార్చగలగడం; 100°C అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు -40°C తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, రబ్బరుకు ఎటువంటి క్షీణత ఉండదు, లోపలి ట్యూబ్తో బిగించి కలపవచ్చు, మరియు దీనికి అరుగుదల, తుప్పు లేదా పూత ఊడిపోవడం వంటివి ఉండవు.
ఉబ్బించే ప్రక్రియ
ఇన్నర్ ట్యూబ్ వాల్వ్ నాజిల్ యొక్క పై చివరన ఉన్న లోపలి రంధ్రంలో వాల్వ్ కోర్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఇది సీల్ను నిలుపుకోవడానికి ఒక వన్-వే వాల్వ్. వాల్వ్ కోర్ను నెమ్మదిగా తిప్పుతూ బిగించండి, మరీ గట్టిగా బిగించకూడదు (ఎటువంటి లీకేజ్ లేకుండా చూసుకోవాలి), దీనివల్ల వాల్వ్ కోర్ థ్రెడ్ వంగిపోవడం, స్ప్రింగ్ విఫలమవడం, రబ్బర్ గాస్కెట్ సీలింగ్ కోల్పోవడం వంటివి నివారించవచ్చు; అదే సమయంలో, వాల్వ్ ముఖద్వారం మరియు వాల్వ్ కోర్ వద్ద ఉన్న ట్యాపెట్ను శుభ్రంగా కడగాలి, బారోమీటర్తో కొలిచి వాల్వ్ క్యాప్ను సులభంగా సర్దాలి. గాలి నింపే ముందు, మురికి ఇన్నర్ ట్యూబ్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి వాల్వ్ నాజిల్ను (వాల్వ్ కోర్తో సహా) శుభ్రంగా తుడవాలి. గాలి నింపేటప్పుడు, వాల్వ్ కోర్ను బయటకు తీయకూడదు లేదా వదులుగా ఉంచకూడదు, ఎందుకంటే దీనిని తరచుగా విప్పడం మరియు బిగించడం వల్ల, రబ్బర్ సీలింగ్ రింగ్ క్రమంగా దాని ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది. గాలి పీడనాన్ని కొలిచేటప్పుడు, యంత్రానికి నష్టం జరగకుండా ఉండేందుకు, బారోమీటర్ను వాల్వ్ కోర్ స్టెమ్కు దగ్గరగా ఉంచి, మరీ ఎక్కువగా ఒత్తిడి చేయవద్దు. గాలి నింపిన తర్వాత వాల్వ్ నుండి గాలి లీక్ అవుతోందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. లీక్ ఉన్నట్లు గుర్తిస్తే, వెంటనే మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా కొత్త భాగాలను మార్చాలి. వాల్వ్ కోర్ విరిగిపోకుండా లేదా తర్వాతిసారి తీయడం కష్టం కాకుండా ఉండేందుకు, గట్టిగా బిగించవద్దు. వాల్వ్ క్యాప్ను తప్పనిసరిగా బిగించాలి. దుమ్ము, ధూళి లోపలికి చేరి అడ్డంకులు, తుప్పు పట్టకుండా, స్ప్రింగ్ విఫలమై గాలి నెమ్మదిగా లీక్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి దానిని గట్టిగా బిగించాలి.
అసెంబ్లీ సమయం
టైర్ మరియు రిమ్ను బిగించేటప్పుడు, రిమ్లోని రంధ్రంలో వాల్వ్ నాజిల్ ఉండే స్థానంపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఎటువంటి విచలనం అనుమతించబడదు. అలాగే, వాల్వ్ కోర్ను తీసివేసేటప్పుడు వాల్వ్ నాజిల్ బ్రేక్ తనిఖీ రంధ్రానికి తగలకుండా చూసుకోవాలి. థ్రెడ్కు నష్టం జరగకుండా ఉండేందుకు, మరీ వేగంగా, గట్టిగా తిప్పకూడదు.
చిన్న వివరాలు
టైర్లను ఉపయోగించేటప్పుడు, కొన్ని చిన్న వివరాలను గమనించకపోవడం సులభం. వాహనాన్ని రోడ్డు పక్కన లేదా కొన్ని స్థిర వస్తువుల దగ్గర పార్క్ చేసినప్పుడు, ఎయిర్ నాజిల్ తరచుగా ఫుట్పాత్ వంటి వాటిని తాకుతుంది. ఈ సమయంలో ఎయిర్ నాజిల్ యొక్క మూలం, అంచు యొక్క పదునైన భాగానికి తగిలి కోతకు గురికావచ్చు, దీని ఫలితంగా గ్యాస్ లీకేజ్ అవుతుంది (ఎక్కువగా లీక్ అయితే త్వరగా లీక్ అవుతుంది, కొద్దిగా లీక్ అయితే కొన్ని రోజులకు ఒకసారి ఛార్జ్ చేయాల్సి ఉంటుంది). కాబట్టి, ఈ పరిస్థితిని తగ్గించడానికి, మరీ పొడవైన ఎయిర్ నాజిల్ను ఉపయోగించకుండా ప్రయత్నించండి. ప్రస్తుతం మార్కెట్లో 'ఎయిర్ నాజిల్ క్యాప్' అనే ఒక రకమైనది బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, దీని పైభాగంలో ఒక పరికరం ఉంటుంది. దీనివల్ల గాలి పీడనాన్ని పరీక్షించేటప్పుడు మూతను విప్పాల్సిన అవసరం ఉండదు, కేవలం బారోమీటర్ను ఉపయోగించి నేరుగా కొలవవచ్చు. ఈ రకమైన ఎయిర్ నాజిల్ సౌకర్యవంతంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎయిర్ నాజిల్ క్యాప్ చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, శ్రమను ఆదా చేయడం కోసం అనవసరమైన ఇబ్బందిని కలిగించకుండా ఉండటమే మంచిది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-19-2022
