• బి.కె.4
  • బికె5
  • బి.కె.2
  • బి.కె.3

ఉద్దేశ్యం:

పారిశ్రామిక ఆర్థిక వ్యవస్థ పురోగమించడంతో పాటు, ఆటోమొబైల్స్ వాడకం భారీ స్థాయిలో పెరిగింది, రహదారులు మరియు హైవేలు కూడా రోజురోజుకు ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకుంటూ అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రపంచంలోనే అత్యధిక మొత్తం రహదారులను కలిగి ఉంది, సుమారు 69,000 కిలోమీటర్ల అంతర్రాష్ట్ర రహదారి నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేసింది, రహదారి అమెరికన్ల దైనందిన జీవితంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా మారింది. పశ్చిమ ఐరోపా దేశాలు మరియు జపాన్‌లలో రహదారి నెట్‌వర్క్ పునాది పటిష్టంగా ఉండటంతో, హైవేలు కూడా క్రమంగా ఒక నెట్‌వర్క్‌గా అభివృద్ధి చెందాయి, రహదారి రవాణా దేశీయ రవాణాకు ప్రధాన చోదక శక్తిగా మారింది. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశంగా, చైనా గత సంవత్సరం ప్రపంచంలో ట్రాఫిక్‌కు అందుబాటులో ఉన్న ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేల మొత్తం పొడవు పరంగా రెండవ స్థానంలో నిలిచింది, 2008 నాటికి దీని మొత్తం పొడవు 60,000 కిలోమీటర్లకు పైగా ఉంది. అయితే, దాని విస్తారమైన భూభాగం కారణంగా, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నెట్‌వర్క్ సగటు సాంద్రత చాలా తక్కువగా ఉంది, రహదారి పరిస్థితులు కూడా సాపేక్షంగా అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి.

ఫోటో1

ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క వేగం మరియు సౌలభ్యం ప్రజల కాల, ప్రదేశ భావనలను మార్చి, ప్రాంతాల మధ్య దూరాన్ని తగ్గించి, ప్రజల జీవనశైలిని మెరుగుపరిచాయి. అయితే, హైవేపై జరిగే తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు దిగ్భ్రాంతి కలిగిస్తున్నాయి. ఇది ప్రపంచంలోని అనేక దేశాల దృష్టిని ఆకర్షించి, తదనుగుణంగా నివారణ చర్యలు చేపట్టడం లేదా చర్చించడం ప్రారంభించింది.

అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్ 2002లో చేసిన ఒక సర్వే ప్రకారం, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రతి సంవత్సరం సగటున 2,60,000 ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ లేదా లీకేజీ కారణంగా జరుగుతున్నాయి; మోటార్‌వేపై జరిగే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలలో డెబ్బై శాతం ఫ్లాట్ టైర్ కారణంగానే సంభవిస్తున్నాయి; అంతేకాకుండా, ప్రతి సంవత్సరం జరిగే టైర్ ఫెయిల్యూర్‌లలో 75 శాతం లీకవుతున్న లేదా గాలి తక్కువగా ఉన్న టైర్ కారణంగానే జరుగుతున్నాయి. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు టైర్ ఫెయిల్యూర్ కారణంగా టైర్ పగిలిపోవడమే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు పెరగడానికి ప్రధాన కారణమని గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి. గణాంకాల ప్రకారం, చైనాలో హైవే ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలలో 46% టైర్ ఫెయిల్యూర్‌ల కారణంగానే జరుగుతున్నాయి, ఇందులో కేవలం ఒక్క టైర్ వల్లనే మొత్తం ప్రమాదాలలో 70% జరుగుతున్నాయి, ఇది నిజంగా ఆశ్చర్యపరిచే సంఖ్య!

ఫో2

కారును అధిక వేగంతో నడిపే ప్రక్రియలో, టైర్ పగిలిపోవడం అనేది ప్రమాదాలకు దారితీసే అత్యంత ప్రాణాంతకమైన మరియు నివారించడం అత్యంత కష్టమైన ఒక దాగివున్న ప్రమాదం. ఇది ఆకస్మిక ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు ఒక ముఖ్యమైన కారణం. టైర్ సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి, టైర్ పగిలిపోకుండా ఎలా నివారించాలి అనేది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రధాన ఆందోళనగా మారింది.

నవంబర్ 1, 2000న, అధ్యక్షుడు క్లింటన్ ఫెడరల్ రవాణా చట్టాన్ని సవరించడానికి ఒక బిల్లుపై సంతకం చేసి దానిని చట్టంగా మార్చారు, ఈ ఫెడరల్ శాసనం ప్రకారం 2003 నుండి తయారు చేయబడిన అన్ని కొత్త కార్లకు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి (TPMSప్రామాణికంగా; 1 నవంబర్ 2006 నుండి, మోటర్‌వేపై ప్రయాణించాల్సిన అన్ని వాహనాలకు టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) అమర్చబడుతుంది.

ఫోటో3

జూలై 2001లో, వాహన టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ (TPMS) చట్టం కోసం కాంగ్రెస్ అవసరాలకు ప్రతిస్పందనగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ రవాణా శాఖ మరియు జాతీయ రహదారి భద్రతా పరిపాలన (NHTSA) సంయుక్తంగా రెండు అప్పటికే ఉన్న TPMS వ్యవస్థలను మూల్యాంకనం చేశాయి. ఈ నివేదిక మొదటిసారిగా TPMSను ఒక ప్రామాణికంగా ఉపయోగించి, ప్రత్యక్ష TPMS యొక్క ఉన్నతమైన పనితీరును మరియు కచ్చితమైన పర్యవేక్షణ సామర్థ్యాలను ధృవీకరించింది. మూడు ప్రధాన భద్రతా వ్యవస్థలలో ఒకటిగా, TPMS, ఎయిర్‌బ్యాగ్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ABS)తో పాటు ప్రజలచే గుర్తించబడింది మరియు తగినంత దృష్టిని ఆకర్షించింది.


పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-15-2023
డౌన్‌లోడ్
ఇ-కేటలాగ్