రకం:
ప్రస్తుతం,టిపిఎంఎస్పరోక్ష టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌గా విభజించవచ్చు.
పరోక్ష TPMS:
ప్రత్యక్ష TPMS
వీల్-స్పీడ్ బేస్డ్ TPMS (వీల్-స్పీడ్ బేస్డ్ TPMS), WSB అని కూడా పిలుస్తారు, టైర్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి టైర్ల మధ్య భ్రమణ వేగ వ్యత్యాసాన్ని పోల్చడానికి ABS వ్యవస్థ యొక్క వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. చక్రాలు లాక్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో నిర్ణయించడానికి మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను ప్రారంభించాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి ABS వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. టైర్ ప్రెజర్ తగ్గినప్పుడు, వాహనం యొక్క బరువు టైర్ యొక్క వ్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది, వేగం మారుతుంది. వేగంలో మార్పు WSB అలారం వ్యవస్థను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది యజమానిని తక్కువ టైర్ ప్రెజర్ గురించి హెచ్చరిస్తుంది. కాబట్టి పరోక్ష TPMS నిష్క్రియాత్మక TPMSకి చెందినది.
డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, PSB అనేది టైర్ ఒత్తిడిని కొలవడానికి టైర్‌పై అమర్చిన ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగించే వ్యవస్థ, మరియు టైర్ లోపలి నుండి సెంట్రల్ రిసీవర్ మాడ్యూల్‌కు ప్రెజర్ సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడానికి వైర్‌లెస్ ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అప్పుడు టైర్ ప్రెజర్ డేటా ప్రదర్శించబడుతుంది. టైర్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా లీక్ అయినప్పుడు, సిస్టమ్ అలారం చేస్తుంది. అందువల్ల, డైరెక్ట్ TPMS యాక్టివ్ TPMS కి చెందినది.
లాభాలు మరియు నష్టాలు:
1. చురుకైన భద్రతా వ్యవస్థ
యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ లాక్‌లు, ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ స్టీరింగ్, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మొదలైన ప్రస్తుత వాహన భద్రతా వ్యవస్థలు ప్రమాదం తర్వాత మాత్రమే ప్రాణాలను కాపాడతాయి, ఇవి “ఆఫ్టర్ ది రెస్క్యూ టైప్” భద్రతా వ్యవస్థకు చెందినవి. అయితే, TPMS పైన పేర్కొన్న భద్రతా వ్యవస్థ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, టైర్ ప్రెజర్ తప్పుగా వెళ్ళబోతున్నప్పుడు, TPMS డ్రైవర్‌కు అలారం సిగ్నల్ ద్వారా భద్రతా చర్యలు తీసుకోవాలని గుర్తు చేయగలదు మరియు సాధ్యమయ్యే ప్రమాదాన్ని తొలగించగలదు, ఇది “ప్రోయాక్టివ్” భద్రతా వ్యవస్థకు చెందినది.
2. టైర్ల సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరచండి
టైర్ ప్రెజర్ చాలా కాలం పాటు ప్రామాణిక విలువలో 25% కంటే తక్కువగా ఉంటే, నడుస్తున్న ఆటోమొబైల్ టైర్ యొక్క సర్వీస్ లైఫ్ డిజైన్ అవసరాలలో 70% మాత్రమే చేరుకోగలదని గణాంక డేటా చూపిస్తుంది. మరోవైపు, టైర్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ మధ్య భాగం పెరుగుతుంది, టైర్ ప్రెజర్ సాధారణ విలువ 25% కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ యొక్క సర్వీస్ లైఫ్ 80-85% డిజైన్ అవసరాలకు తగ్గించబడుతుంది, టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో, టైర్ యొక్క సాగే బెండింగ్ డిగ్రీ పెరుగుతుంది మరియు 1 ° C పెరుగుదలతో టైర్ నష్టం 2% పెరుగుతుంది.
3.ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడం, పర్యావరణ పరిరక్షణకు అనుకూలంగా ఉంటుంది
గణాంకాల ప్రకారం, టైర్ ప్రెజర్ సాధారణ విలువ కంటే 30% తక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్‌కు అదే వేగాన్ని అందించడానికి ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ అవసరం, గ్యాసోలిన్ వినియోగం అసలు దానిలో 110% ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ యొక్క అధిక వినియోగం డ్రైవర్ల డ్రైవింగ్ ఖర్చులను పెంచడమే కాకుండా, ఎక్కువ గ్యాసోలిన్‌ను కాల్చడం ద్వారా ఎక్కువ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది గాలి నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. TPMS వ్యవస్థాపించిన తర్వాత, డ్రైవర్ నిజ సమయంలో టైర్ ప్రెజర్‌ను నియంత్రించవచ్చు, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ వల్ల కలిగే కాలుష్యాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
4. వాహన భాగాలు సక్రమంగా అరిగిపోకుండా చూసుకోండి
కారు అధిక టైర్ ప్రెజర్ డ్రైవింగ్ స్థితిలో ఉంటే, దీర్ఘకాలం పాటు నడపడం వల్ల ఇంజిన్ ఛాసిస్ తీవ్రంగా అరిగిపోతుంది; టైర్ ప్రెజర్ ఏకరీతిగా లేకపోతే, అది బ్రేక్ డిఫ్లెక్షన్‌కు కారణమవుతుంది, తద్వారా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క సాంప్రదాయేతర నష్టాన్ని పెంచుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-26-2022
