రకం:
ప్రస్తుతం,TPMSపరోక్ష టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌గా విభజించవచ్చు.
పరోక్ష TPMS:
ప్రత్యక్ష TPMS
వీల్-స్పీడ్ బేస్డ్ TPMS (వీల్-స్పీడ్ బేస్డ్ TPMS) , WSB అని కూడా పిలుస్తారు, టైర్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి టైర్ల మధ్య భ్రమణ వేగ వ్యత్యాసాన్ని పోల్చడానికి ABS సిస్టమ్ యొక్క వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. చక్రాలు లాక్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌ను ప్రారంభించాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి ABS వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. టైర్ ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు, వాహనం యొక్క బరువు టైర్ యొక్క వ్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది, వేగం మారుతుంది. వేగంలో మార్పు WSB అలారం వ్యవస్థను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది తక్కువ టైర్ ఒత్తిడికి యజమానిని హెచ్చరిస్తుంది. కాబట్టి పరోక్ష TPMS నిష్క్రియ TPMSకి చెందినది.
డైరెక్ట్ టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, PSB అనేది టైర్ ప్రెజర్‌ను కొలవడానికి టైర్‌పై అమర్చిన ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగించే సిస్టమ్, మరియు టైర్ లోపల నుండి సెంట్రల్ రిసీవర్ మాడ్యూల్‌కు ఒత్తిడి సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడానికి వైర్‌లెస్ ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఆపై టైర్ ప్రెజర్ డేటా ప్రదర్శించబడుతుంది. టైర్ ప్రెజర్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా లీక్ అయినప్పుడు, సిస్టమ్ అలారం చేస్తుంది. కాబట్టి, ప్రత్యక్ష TPMS సక్రియ TPMSకి చెందినది.
లాభాలు మరియు నష్టాలు:
1.ప్రోయాక్టివ్ భద్రతా వ్యవస్థ
యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడ్ లాక్‌లు, ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ స్టీరింగ్, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మొదలైన వాహన భద్రతా వ్యవస్థలు. అయితే, TPMS పైన పేర్కొన్న భద్రతా వ్యవస్థ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, దాని పనితీరు ఏమిటంటే, టైర్ ప్రెజర్ తప్పుగా ఉన్నప్పుడు, TPMS డ్రైవర్‌కు అలారం సిగ్నల్ ద్వారా భద్రతా చర్యలు తీసుకోవాలని మరియు సాధ్యమయ్యే ప్రమాదాన్ని తొలగించడానికి గుర్తు చేస్తుంది" ప్రోయాక్టివ్” భద్రతా వ్యవస్థ.
2.టైర్ల సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరచండి
టైర్ ఒత్తిడి చాలా కాలం పాటు ప్రామాణిక విలువ కంటే 25% కంటే తక్కువగా ఉంటే, నడుస్తున్న ఆటోమొబైల్ టైర్ యొక్క సేవ జీవితం డిజైన్ అవసరాలలో 70% మాత్రమే చేరుకోగలదని గణాంక డేటా చూపిస్తుంది. మరోవైపు, టైర్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ యొక్క మధ్య భాగం పెరుగుతుంది, టైర్ ఒత్తిడి సాధారణ విలువ 25% కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, టైర్ యొక్క సేవా జీవితం డిజైన్ అవసరాలకు తగ్గించబడుతుంది. 80-85% , టైర్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో, టైర్ యొక్క సాగే బెండింగ్ డిగ్రీ పెరుగుతుంది మరియు 1 ° C పెరుగుదలతో టైర్ నష్టం 2% పెరుగుతుంది.
3.ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించండి, పర్యావరణ పరిరక్షణకు అనుకూలంగా ఉంటుంది
గణాంకాల ప్రకారం, టైర్ పీడనం సాధారణ విలువ కంటే 30% తక్కువగా ఉంటుంది, అదే వేగాన్ని అందించడానికి ఇంజిన్‌కు ఎక్కువ హార్స్పవర్ అవసరం, గ్యాసోలిన్ వినియోగం అసలు 110% ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ యొక్క అధిక వినియోగం డ్రైవర్ల డ్రైవింగ్ ఖర్చులను పెంచడమే కాకుండా, ఎక్కువ గ్యాసోలిన్‌ను కాల్చడం ద్వారా ఎక్కువ ఎగ్జాస్ట్ వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది గాలి నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. TPMS వ్యవస్థాపించిన తర్వాత, డ్రైవర్ టైర్ ఒత్తిడిని నిజ సమయంలో నియంత్రించవచ్చు, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ వల్ల కలిగే కాలుష్యాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
4.వాహన భాగాలు సక్రమంగా ధరించకుండా మరియు చిరిగిపోవడాన్ని నివారించండి
అధిక టైర్ ఒత్తిడి డ్రైవింగ్ పరిస్థితి కింద కారు ఉంటే, దీర్ఘకాలం తీవ్రమైన ఇంజిన్ చట్రం దుస్తులు దారి తీస్తుంది; టైర్ ఒత్తిడి ఏకరీతిగా లేకుంటే, అది బ్రేక్ విక్షేపణకు కారణమవుతుంది, తద్వారా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క సాంప్రదాయేతర నష్టం పెరుగుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-26-2022