• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

అసమతుల్యత ఎందుకు ఉంది:

నిజానికి, ఫ్యాక్టరీ నుండి కొత్త కారు, ఇప్పటికే డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పూర్తి అయినప్పుడు, కానీ మేము తరచుగా చెడు రహదారి నడిచి, అది హబ్ విరిగిన అవకాశం ఉంది, టైర్లు ఒక పొర ఆఫ్ రుద్దుతారు, కాబట్టి కాలక్రమేణా, అసమతుల్యత అవుతుంది.

77

చాలా టైర్లు చక్రం నుండి తీసివేయబడతాయిరిమ్స్, సాధారణ ప్రక్రియ, ఇది టైర్ నుండి తీసివేయబడినంత కాలం, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయాలి; అదనంగా, అంతర్నిర్మిత లేదా బాహ్యంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన టైర్లు, చక్రాలు మార్చబడ్డాయిటైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయడమే సిద్ధాంతం.

అసమతుల్య చక్రం యొక్క ప్రభావం:

టైర్ రోల్స్ అయినప్పుడు సమతుల్య స్థితిలో లేనట్లయితే, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది అనుభూతి చెందుతుంది. చాలా ముఖ్యమైన భావన ఏమిటంటే, చక్రం క్రమం తప్పకుండా కొట్టుకుంటుంది మరియు స్టీరింగ్చక్రంకారులో ప్రతిబింబించినప్పుడు వణుకుతుంది, అయితే స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ కోసం ఈ దృగ్విషయం ఇతర కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, అయితే స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌ను ఎదుర్కొనేందుకు ముందుగా డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ని తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఈ సంభావ్యత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇతర విషయం ఏమిటంటే, కారు నిర్దిష్ట వేగంతో ప్రతిధ్వనిస్తుంది, ఇది OCD ఉన్నవారికి మంచిది కాదు.

ముఖ్య ప్రయోజనాలు:

  1. డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచండి

  2. గ్యాసోలిన్ వినియోగాన్ని తగ్గించండి.

  3. టైర్ జీవితాన్ని పెంచండి

  4. వాహనం యొక్క సరళ రేఖ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించుకోండి

  5. చట్రం సస్పెన్షన్ యాక్సెసరీస్‌పై దుస్తులు మరియు చిరిగిపోవడాన్ని తగ్గించండి.

  6. డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచండి.

 

88 (1)

డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరమయ్యే పరిస్థితులు:

  1. కొత్త టైర్ లేదా క్రాష్ రిపేర్ తర్వాత;

  2. ముందు మరియు వెనుక టైర్లు ఒక వైపు ధరిస్తారు

  3. స్టీరింగ్ వీల్ బరువుగా లేదా చక్రం వద్ద చలించిపోతుంది

  4. కారు నేరుగా వెళుతున్నప్పుడు ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరుగుతుంది.

  5. పైన పేర్కొన్న వాటిలో ఏదీ కానప్పటికీ, నిర్వహణ ప్రయోజనాల కోసం, కొత్త కారును 3 నెలలు డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, తదుపరి ఆరు నెలలు లేదా 10,000 కి.మీ.

88 (2)

పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-14-2022