• బికె4
  • బికె5
  • బికె2
  • బికె3

అసమతుల్యత ఎందుకు ఉంది:

నిజానికి, ఫ్యాక్టరీ నుండి కొత్త కారు బయటకు వచ్చినప్పుడు, ఇప్పటికే డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పూర్తయింది, కానీ మనం తరచుగా చెడు రోడ్డు మీద నడిచినప్పుడు, హబ్ విరిగిపోయి ఉండవచ్చు, టైర్లు ఒక పొరను రుద్దుతారు, కాబట్టి కాలక్రమేణా, అసమతుల్యత ఏర్పడుతుంది.

77 (ఆంగ్లం)

చాలా టైర్లు చక్రం నుండి తీసివేయబడతాయిరిమ్స్, సాధారణ ప్రక్రియ, ఇది టైర్ నుండి తీసివేయబడినంత వరకు, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయాలి; అదనంగా, టైర్లు, చక్రాలు మార్చబడ్డాయి, అంతర్నిర్మిత లేదా బాహ్యంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయిటైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్, సిద్ధాంతం డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయడమే.

అసమతుల్య చక్రం యొక్క ప్రభావం:

టైర్ దొర్లుతున్నప్పుడు సమతుల్య స్థితిలో లేకపోతే, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కూడా అది అనుభూతి చెందుతుంది. అతి ముఖ్యమైన భావన ఏమిటంటే చక్రం క్రమం తప్పకుండా కొట్టుకుంటుంది మరియు స్టీరింగ్చక్రంకారులో ప్రతిబింబించినప్పుడు వణుకుతుంది, అయితే స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ కోసం ఈ దృగ్విషయం ఇతర కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, కానీ మొదట స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌ను ఎదుర్కోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి, ఈ సంభావ్యత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరొక విషయం ఏమిటంటే కారు ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో ప్రతిధ్వనిస్తుంది, ఇది OCD ఉన్నవారికి మంచిది కాదు.

కీలక ప్రయోజనాలు:

  1. డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచండి

  2. గ్యాసోలిన్ వినియోగాన్ని తగ్గించండి.

  3. టైర్ లైఫ్ పెంచండి

  4. వాహనం యొక్క సరళరేఖ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించండి

  5. ఛాసిస్ సస్పెన్షన్ ఉపకరణాలపై అరిగిపోవడాన్ని తగ్గించండి.

  6. డ్రైవింగ్ భద్రతను పెంచండి.

 

88 (1)

డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరమయ్యే పరిస్థితులు:

  1. కొత్త టైర్ లేదా క్రాష్ రిపేర్ తర్వాత;

  2. ముందు మరియు వెనుక టైర్లు ఒక వైపు అరిగిపోయాయి.

  3. స్టీరింగ్ వీల్ బరువుగా లేదా చలించి ఉంది

  4. కారు నేరుగా వెళ్ళేటప్పుడు ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరుగుతుంది.

  5. పైన పేర్కొన్నవి ఏవీ కాకపోయినా, నిర్వహణ ప్రయోజనాల కోసం, 3 నెలలు, తదుపరి ఆరు నెలలు లేదా ఒకసారి 10,000 కి.మీ నడిపిన తర్వాత కొత్త కారును కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

88 (2)

పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-14-2022
డౌన్లోడ్
ఈ-కేటలాగ్