సాధారణంగా,చక్రం బరువుs ఊడిపోదు. సాధారణంగా, మనం సర్దుబాటు చేయవలసి వచ్చినప్పుడుచక్రం బరువుచాలా వరకు, మనం టైర్లకు పంక్చర్ వేసి, వాటిని రిపేర్ చేసిన తర్వాతే ఈ పనులు చేస్తాము. కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, టైర్లను తీసివేసినంత కాలం, మనం డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మీరు కొత్త టైర్ వేసినా లేదా టైర్ ప్యాచ్ వేసినా, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయాలి. ఈ సమయంలో, కదులుతున్నప్పుడు వీల్ హబ్ యొక్క బ్యాలెన్స్‌ను పరీక్షించడానికి మీరు బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్‌ను ఉపయోగిస్తారు, బ్యాలెన్స్ లేని చోట కౌంటర్‌వెయిట్‌ను ఉపయోగిస్తారు, మరియు సాధారణ సమయాల్లో టైరును దాని స్థానంలోనే మారుస్తారు. ప్రస్తుతం మన సాధారణ మోడళ్లన్నీ ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మోడళ్లే. వెనుక చక్రం కంటే ముందు చక్రంపై భారం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కొంత దూరం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, కారులోని వివిధ భాగాలలో టైర్ల అలసట మరియు అరుగుదల స్థాయిలో తేడాలు ఉంటాయి, అందువల్ల, ప్రయాణించాల్సిన మైళ్ల సంఖ్య లేదా రోడ్డు పరిస్థితులను బట్టి సకాలంలో టైర్లను మార్చాలి. ఈ సమయంలో టైర్లను కూడా సర్దుబాటు చేయాల్సి ఉంటుంది.చక్రం బరువు.