నిర్వచనం:
TPMS(టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్) డ్రైవింగ్ లేదా స్టాటిక్ స్థితిలో ఆటోమొబైల్ టైర్ ఒత్తిడి, ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర డేటాను సేకరించి, క్యాబ్లోని ప్రధాన ఇంజిన్కు డేటాను ప్రసారం చేయడానికి ఆటోమొబైల్ టైర్లో అమర్చిన హై-సెన్సిటివిటీ మైక్రో-వైర్లెస్ సెన్సార్ను ఉపయోగించి ఒక రకమైన వైర్లెస్ ట్రాన్స్మిషన్ టెక్నాలజీ. ఆటోమొబైల్ టైర్ ప్రెజర్ మరియు ఉష్ణోగ్రత వంటి నిజ-సమయ డేటాను డిజిటల్ రూపంలో ప్రదర్శించడానికి మరియు టైర్ అసాధారణంగా కనిపించినప్పుడు (టైర్ బ్లోఅవుట్ను నిరోధించడానికి) బీప్ లేదా వాయిస్ రూపంలో ఆటోమొబైల్ క్రియాశీల భద్రత గురించి ముందస్తు హెచ్చరికను అందించడానికి డ్రైవర్ను అప్రమత్తం చేయడానికి వ్యవస్థ. టైర్ పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత ప్రామాణిక పరిధిలో ఉండేలా చూసుకోవడానికి, ఫ్లాట్ టైర్ను తగ్గించడానికి ప్లే చేయండి, ఇంధన వినియోగం మరియు వాహన భాగాల నష్టం తగ్గే సంభావ్యతను పాడు చేయండి.
రకం:
WSB
చక్రం-స్పీడ్ బేస్డ్ TPMS (WSB) అనేది టైర్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి టైర్ల మధ్య వీల్ స్పీడ్ తేడాను పోల్చడానికి ABS సిస్టమ్ యొక్క వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ను ఉపయోగించే ఒక రకమైన వ్యవస్థ. చక్రాలు లాక్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను ప్రారంభించాలా వద్దా అని నిర్ణయించడానికి ABS వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ను ఉపయోగిస్తుంది. టైర్ ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు, వాహనం యొక్క బరువు టైర్ యొక్క వ్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది డ్రైవర్ను అప్రమత్తం చేయడానికి అలారం సిస్టమ్ను ట్రిగ్గర్ చేయడానికి ఉపయోగించే వేగంలో మార్పుకు కారణమవుతుంది. పోస్ట్-పాసివ్ రకానికి చెందినది.
PSB
ప్రెజర్-సెన్సర్ బేస్డ్ TPMS (PSB) , టైర్ యొక్క గాలి పీడనాన్ని నేరుగా కొలవడానికి ప్రతి టైర్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ప్రెజర్ సెన్సార్లను ఉపయోగించే సిస్టమ్, టైర్ లోపలి భాగం నుండి సెంట్రల్ రిసీవర్లోని సిస్టమ్కు ఒత్తిడి సమాచారాన్ని ప్రసారం చేయడానికి వైర్లెస్ ట్రాన్స్మిటర్ ఉపయోగించబడుతుంది. మాడ్యూల్, ఆపై టైర్ ప్రెజర్ డేటా ప్రదర్శించబడుతుంది. టైర్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు లేదా గాలి లీక్ అయినప్పుడు, సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా అలారం చేస్తుంది. ఇది ముందుగానే క్రియాశీల రక్షణ రకానికి చెందినది.
తేడా:
రెండు వ్యవస్థలకు వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. డైరెక్ట్ సిస్టమ్ ఏ సమయంలోనైనా ప్రతి టైర్ లోపల వాస్తవ తాత్కాలిక ఒత్తిడిని కొలవడం ద్వారా మరింత అధునాతన కార్యాచరణను అందిస్తుంది, ఇది తప్పు టైర్లను గుర్తించడం సులభం చేస్తుంది. పరోక్ష వ్యవస్థ సాపేక్షంగా చవకైనది మరియు ఇప్పటికే ఫోర్-వీల్ ABS (టైర్కు ఒక వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్)తో అమర్చబడిన కార్లు సాఫ్ట్వేర్ను అప్గ్రేడ్ చేయాలి. అయితే, పరోక్ష వ్యవస్థ ప్రత్యక్ష వ్యవస్థ వలె ఖచ్చితమైనది కాదు, ఇది తప్పు టైర్లను గుర్తించదు, మరియు సిస్టమ్ అమరిక చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, కొన్ని సందర్భాల్లో సిస్టమ్ సరిగ్గా పనిచేయదు, ఉదాహరణకు, రెండు ఉన్నప్పుడు అదే యాక్సిల్ టైర్లు తక్కువ ఒత్తిడి.
రెండు వికర్ణ టైర్లలో ప్రత్యక్ష సెన్సార్లు మరియు నాలుగు చక్రాల పరోక్ష వ్యవస్థతో రెండు వ్యవస్థల ప్రయోజనాలను మిళితం చేసే మిశ్రమ TPMS కూడా ఉంది. డైరెక్ట్ సిస్టమ్తో పోలిస్తే, మిళిత వ్యవస్థ వ్యయాన్ని తగ్గించగలదు మరియు పరోక్ష వ్యవస్థ ఒకే సమయంలో బహుళ టైర్లలో తక్కువ గాలి ఒత్తిడిని గుర్తించలేని ప్రతికూలతను అధిగమించగలదు. అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ నాలుగు టైర్లలోని వాస్తవ పీడనంపై ప్రత్యక్ష వ్యవస్థ వలె నిజ-సమయ డేటాను అందించదు.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-03-2023