సూత్రంచక్రాల బరువులు
ఏదైనా వస్తువు యొక్క ద్రవ్యరాశిలోని ప్రతి భాగం భిన్నంగా ఉంటుంది. నిశ్చల మరియు తక్కువ-వేగ భ్రమణంలో, అసమాన ద్రవ్యరాశి వస్తువు భ్రమణ స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. వేగం పెరిగే కొద్దీ, కంపనం కూడా అధికంగా ఉంటుంది. సాపేక్ష సమతుల్య స్థితిని సాధించడానికి, చక్రాల మధ్య ద్రవ్యరాశి అంతరాన్ని వీలైనంత దగ్గరగా ఉంచడమే బ్యాలెన్స్ బ్లాక్ యొక్క పాత్ర.
వీల్ వెయిట్స్ యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి నేపథ్యం
మన దేశ రహదారుల పరిస్థితి మెరుగుపడటం మరియు ఆటోమొబైల్ సాంకేతిక స్థాయి అభివృద్ధి వేగవంతం కావడంతో పాటు, వాహనాల ప్రయాణ వేగం కూడా అంతకంతకూ పెరుగుతోంది. ఆటోమొబైల్ చక్రం యొక్క నాణ్యత ఏకరీతిగా లేకపోతే, అది ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ఆటోమొబైల్ టైర్ మరియు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క అసాధారణ అరుగుదలను పెంచుతుంది, డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనాన్ని నియంత్రించడం కష్టతరం చేస్తుంది, ఫలితంగా అసురక్షిత డ్రైవింగ్కు దారితీస్తుంది. ఈ పరిస్థితిని నివారించడానికి, చక్రాన్ని అమర్చే ముందు, దానిని ప్రత్యేక పరికరమైన వీల్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ మెషీన్ ద్వారా డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ పరీక్షకు గురిచేయాలి. ఈ పరీక్షలో, చక్రం అధిక వేగంతో తిరుగుతున్నప్పుడు దాని డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ను నిర్ధారిస్తారు; ఈ బరువే వీల్ బ్యాలెన్స్.
ప్రధాన విధి
సాధారణంగా కారు నడిపే విధానం ముందు చక్రాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వెనుక చక్రాల కంటే ముందు చక్రాలపై భారం ఎక్కువగా ఉంటుంది కాబట్టి, కారు కొంత దూరం ప్రయాణించిన తర్వాత, కారులోని వివిధ భాగాలలో టైర్ల అలసట మరియు అరుగుదల స్థాయిలో తేడాలు ఉంటాయి. అందువల్ల, మీ కారు ప్రయాణించిన దూరం లేదా రహదారి పరిస్థితులను బట్టి మీ టైర్లను మార్చుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది. క్లిష్టమైన రహదారి పరిస్థితుల కారణంగా, రహదారిని ఢీకొనడం, గుంతలున్న రోడ్డుపై అధిక వేగంతో ప్రయాణించడం వంటి ఏ పరిస్థితి అయినా మీ టైర్లు మరియు రిమ్లపై ప్రభావం చూపవచ్చు. దీనివల్ల స్టీల్ రింగ్ సులభంగా వంగిపోవచ్చు, కాబట్టి టైర్లు మార్చేటప్పుడే టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయించుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బ్యాలెన్స్ ఫలితంపై వీల్ వెయిట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం వల్ల కలిగే ప్రభావం
వీల్ వెయిట్ తరచుగా రెండు రూపాల్లో ఉంటుంది, ఒకటి హుక్ రకం, మరొకటి పేస్ట్ రకం. క్లిప్-ఆన్ వీల్ వెయిట్ను టైర్ యొక్క వీల్ ఫ్లాంజ్పై అమర్చుతారు, మరియు దానిని కొట్టడం ద్వారా వంచి వీల్ ఫ్లాంజ్కు బిగిస్తారు. అంటుకునే వీల్ వెయిట్ను అతికించే పద్ధతిని ఉపయోగించి వీల్ రిమ్ యొక్క లోపలి వైపున అమరుస్తారు. క్లిప్-ఆన్ వీల్ వెయిట్ విషయానికొస్తే, దానిని కొట్టడం ద్వారా వంచి అమర్చడం వల్ల, అసెంబ్లీ తర్వాత బిగింపు శక్తిని స్థిరంగా నియంత్రించడం కష్టం, మరియు డ్రైవింగ్ చేసే సమయంలో అది బ్యాలెన్సింగ్ బ్లాక్ నుండి సులభంగా ఊడిపోతుంది. అందువల్ల, ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో, నియంత్రణ ప్రణాళిక కోసం దీనిని పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది. అంటుకునే వీల్ వెయిట్ విషయానికొస్తే, దానిని అమర్చే ఉపరితలం యొక్క శుభ్రత అతికించే ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, అసెంబ్లీకి ముందు, వీల్ అమర్చే ప్రదేశాన్ని తుడవాలి, మరియు శుభ్రపరచడానికి ఐసోప్రొపైల్ ఆల్కహాల్ను ఉపయోగించమని సూచిస్తున్నాము, అమర్చిన తర్వాత ఆరనివ్వాలి. అతికించిన తర్వాత, వీల్ వెయిట్పై ఒత్తిడిని ఉంచి, కొంత సమయం పాటు అలాగే ఉంచడం అవసరం. స్థిరత్వ నియంత్రణ కోసం, ఈ ఆపరేషన్కు ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అదే సమయంలో, అమరికలో పెద్ద విచలనాన్ని నివారించడానికి, చక్రం బరువును అమర్చే స్థానానికి స్పష్టమైన సూచన ఉండాలి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-12-2022



