సాధారణ పరిస్థితులలో, టైర్ సిస్టమ్ (టైర్ లేదా వీల్ హబ్) మార్చబడినా లేదా మరమ్మత్తు చేయబడినా, డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ తప్పనిసరిగా చేయాలి. అలాగే, కొన్ని వాహనాలలో ఎక్కువ కాలం వాడకం వల్ల "డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ వెయిట్" కూడా తగ్గిపోతుంది. టైర్ యొక్క కౌంటర్‌వెయిట్ బ్యాలెన్స్ అసమతుల్యంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ అవసరం. వీల్ కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క బ్యాలెన్స్‌ను సరిచేయడం ద్వారా, వివిధ స్థానాలలో వేర్వేరు కౌంటర్‌వెయిట్‌లను జోడించడం ద్వారా డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సాధించబడుతుంది. దీనివల్ల కారు టైర్లు ఏకకేంద్రక చలనంలో ఉండి, అధిక వేగంతో నడిపేటప్పుడు కారును మరింత స్థిరంగా మరియు సురక్షితంగా చేస్తుంది. టైర్ "కదిలిన"ంత కాలం డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయవలసి ఉంటుంది.