సారాంశంలో, చక్రాలు మరియు టైర్లు ఎప్పుడూ సరిగ్గా ఒకే బరువు ఉండవు. చక్రం యొక్క వాల్వ్ రాడ్ రంధ్రం సాధారణంగా చక్రం యొక్క ఒక వైపు నుండి కొద్ది మొత్తంలో బరువును తగ్గిస్తుంది. టైర్లలో కూడా స్వల్ప బరువు అసమతుల్యత ఉండవచ్చు, అది కవర్ కలిసే చోట గానీ లేదా చక్రం ఆకారంలో స్వల్ప వ్యత్యాసం వల్ల గానీ కావచ్చు. అధిక వేగంతో, స్వల్ప బరువు అసమతుల్యత సులభంగా పెద్ద అపకేంద్ర బల అసమతుల్యతగా మారి, చక్రం/టైర్ అమరిక "వేగంగా" తిరిగేలా చేస్తుంది. ఇది సాధారణంగా కారులో కంపనానికి మరియు టైర్లపై చాలా అసమానమైన, విధ్వంసకరమైన అరుగుదలకు దారితీస్తుంది.